قیمت خودرو
-
یادداشتی از علیرضا باغانی، مدیرعامل شرکت مشاور سرمایه‌گذاری ایرانیان تحلیل؛
ورود به بورس یا آزادسازی قیمت؛ کدام راه برای صنعت خودرو مناسب است؟
علیرضا باغانی، مدیرعامل شرکت مشاور سرمایه‌گذاری ایرانیان تحلیل، در یادداشتی که در اختیار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران(سنا) قرار داده به موضوع آثار عرضه خودرو در بورس کالا پرداخته است.
-
مصطفی صفاری، مدیرعامل شرکت سبدگردان سرمایه ایرانیان در گفت‌وگو با «سنا»:
لازم است حداقل هر ۶ ماه یکبار قیمت خودرو به‌روز شود
مصطفی صفاری، مدیرعامل شرکت سبدگردان سرمایه ایرانیان گفت: رشد ۳۰ درصدی قیمت محصولات دو شرکت خودروساز نتیجه افزایش هزینه‌های ترازنامه‌ای آنها بوده و از این جهت لازم است که حداقل هر شش ماه یکبار قیمت خودرو به‌روز شود.
-
ابراهیم سماوی، مدیر تحلیل گروه صنعتی و معدنی امیر در گفت‌وگو با «سنا» تحلیل کرد:
پایان فریز ۱۸ ماهه قیمت خودرو/ امیدواری برای کاهش زیان انباشته ۲ خودروساز بزرگ
ابراهیم سماوی، کارشناس بازار سرمایه گفت: افزایش قیمت اعلام شده از سوی دو خودروساز بزرگ می‌تواند باعث کاهش زیان انباشته آنها در ادامه سال شود اما بهترین راهکار برای به تعادل رساندن قیمت‌ها عرضه خودرو در بورس کالا است.
-
قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو و سایپا اعلام شد+جدول
پیرو تشکیل کارگروه تخصصی خودرو با راهبری شورای رقابت و تعامل انجام شده بین کارشناسان این شورا با وزارت صمت و خودروسازان، قیمت‌های جدید تولیدات ایران‌خودرو و سایپا اعلام شد که به طور میانگین افزایش قیمت آنها ۲۹درصد اعلام شد.
-
مدیرکل روابط عمومی مرکز ملی رقابت:
قیمت جدید خودرو به وزارت صمت ابلاغ شد
دادجوی توکلی گفت: افزایش قیمت‌های جدید خودرو از سوی شورای رقابت تایید و به وزارت صمت ابلاغ شد.
-
جزئیات قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۲؛
افزایش ۳۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودرو تکذیب نشد
سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت گفت: طرح موضوع افزایش ۳۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودرو نزدیک به واقعیت است اما واقعی نیست، در واقع بر اساس جلساتی که تشکیل شده این نتیجه حاصل شده که خودروها بین ۳۰ تا ۷۰ درصد افزایش قیمت داشته باشند اما در بعضی خودروها این عدد می‌تواند کمتر از ۳۰ درصد و در برخی از خودروها نیز می‌تواند بیشتر از ۷۰ درصد باشد؛ لذا در واقع میانگین افزایش قیمت می‌تواند درست باشد اما دقیق نیست.
-
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام:
معامله خودروهای وارداتی بدون اعلام قیمت، باطل است
حجت الاسلام والمسلمین غلامرضا مصباحی مقدم در پاسخ به حکم شرعی پیش فروش خودروهای وارداتی از سوی وزارت صمت می‌گوید که مبلغ معامله در هنگام انشاء قرارداد، باید معین باشد و نمی‌توان این فاکتور مهم در معامله را به آینده موکول کرد، در غیر اینصورت معامله باطل است.
-
یک کارشناس بازار سرمایه مطرح کرد؛
پایان نگرانی‌ها از نوسانات قیمت خودرو، با اوراق سلف موازی
محمد خان‌زاده گفت: اوراق سلف موازی استاندارد خودرو از قابلیت پوشش ریسک نیز برخوردار است، به نحوی که سرمایه‌گذار یا نهادی که به خودرو نیازمند است و از طرفی دغدغه افزایش یا کمبود خودرو را در آینده دارد، می‌تواند با پیش خرید آن، خود را در برابر ریسک‌های مختلفی همچون نوسانات قیمت، پوشش دهد.
-
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با سنا مطرح کرد؛
نمایندگان مجلس مخالفتی با ادامه عرضه خودرو در بورس کالا ندارند
روح الله عباسپور با رد این فرضیه که اکثر نمایندگان مجلس مخالف با عرضه خودرو در بورس کالا هستند، خاطرنشان کرد: از ابتدای عرضه خودرو در بورس کالا اکثر نمایندگان با عرضه آن موافق بودند و در حال حاضر هم مخالف عرضه نیستند اما دلایلی باعث شده تا با افزایش قیمت خودرو مواجه شویم که بهتر است بررسی‌های بیشتری روی موضوعات اساسی صورت گیرد.
-
مزایای عرضه خودرو در بورس کالا (۳)؛
بورس کالا جای خالی مرجع رسمی قیمت‌گذاری خودرو را پر می‌کند
تفاوت جدی قیمت کارخانه برخی خودروهای پرفروش با قیمت غیررسمی آنها، شرایطی را رقم زده که قیمت این محصولات فاقد یک مرجع رسمی و قابل اتکا برای قیمت‌گذاری شده است. در این شرایط بورس کالا می‌تواند این جای خالی را پر کند و به یک مرجع رسمی برای خودروهای پر فروش تبدیل شود.
-
مزایای عرضه خودرو در بورس کالا (۲)؛
عرضه خودرو در بورس کالا به چه اقدامات تکمیلی نیاز دارد؟
عرضه خودرو در بورس کالا به سود بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی دلالان در بازار خودرو کشور پایان می‌دهد و به جای آن، این سرمایه بین خریداران واقعی و خودروسازان تقسیم خواهد شد. اما الزاماتی نظیر «عرضه منظم و کامل خودروها در بورس» برای تحقق این هدف ضروری است.
-
مزایای عرضه خودرو در بورس کالا (۱)
بورس کالا به سود ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی دلالان خودرو پایان می‌دهد؟
تفاوت فاحش قیمت کارخانه خودروها با بازار غیر رسمی شرایطی را رقم زده است که خریداران واقعی امکان دسترسی مستقیم برای خرید خودرو با قیمت مناسب را ندارند و خودروسازان نیز هیچ بهره‌ای از افزایش قیمت‌ها نمی‌برند. بزرگترین برنده این شرایط دلالان خودرو هستند که بر اساس تخمین‌ها سالانه بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان از محل اختلاف قیمت خرید و فروش خودروها در بازار سود کسب می‌کنند.